Ulaşım ve Filo Yönetim Çözümleri
Ulaşım & Filo
Aracın nerede olduğunu değil, size neye mal olduğunu gösteren bir sistem kuruyoruz.
Araç takip var, maliyet yok
Filo sahibi çoğu işletmede bir araç takip sistemi zaten var. Harita açılıyor, araçlar görünüyor, güzergâh izlenebiliyor.
Sorun şu ki bu ekran tek bir soruya cevap veriyor: araç şu an nerede. Oysa işletmenin asıl sorduğu soru başka: bu araç bu ay bana kaça mal oldu ve bu iş kârlı mı.
Bu sorunun cevabı genelde birkaç ayrı yerde duruyor. Yakıt fişleri bir klasörde, bakım faturaları başka bir yerde, lastik ve sigorta ayrı, sefer kayıtları sürücünün getirdiği kâğıtta. Ay sonunda bunları birleştiren kişi bir tablo hazırlıyor ve o tablo hazır olduğunda ay çoktan bitmiş oluyor.
Yakıt tarafı ayrı bir başlık. Tüketimin normalin üzerinde olduğu fark ediliyor ama hangi araçta, hangi güzergâhta ve hangi sürücüde olduğu kanıtlanamıyor. Konuşma “sanırım” ile başlıyor ve bir yere varmıyor.
Bakım genelde takvimde değil, arızada hatırlanıyor. Periyodik bakımı geçen araç yolda kalıyor. Yolda kalan araç sadece tamir masrafı değil, gecikmiş bir teslimat ve bozulan bir müşteri ilişkisi demek.
Sürücü ve sefer kayıtları da kâğıt üzerinde ilerliyor. Kim hangi aracı ne zaman aldı, kaç saat kullandı, hangi işi yaptı. Bunlar yazılı olmadığında hem sorumluluk hem hakediş belirsiz kalıyor.
Kiralık araç ya da taşeron nakliye kullanan işletmelerde tablo daha da karışıyor. Fatura geliyor ama o günün gerçekten çalışılıp çalışılmadığını gösteren bir kayıt bulunmuyor.
ARAÇ BAŞINA MALİYET
Araç başına maliyet çıkıyor
Yaptığımız iş, aracın konumunu değil, aracın hesabını görünür hale getirmek.
Yakıt, bakım, lastik, sigorta, vergi ve sefer gideri aynı araç kaydında toplanıyor. Ay sonunda tablo hazırlanmıyor; rakam zaten orada duruyor. Araç başına, güzergâh başına ve iş başına maliyet ölçülebilir hale geliyor.
Yakıt tüketimi çalışma verisiyle birlikte değerlendiriliyor. Aracın ne kadar yol yaptığı, ne kadar rölantide beklediği ve ne kadar yakıt harcadığı yan yana durduğunda, olağandışı tüketim tahmin değil tespit oluyor.
Bakım takvime bağlanıyor. Kilometre ya da süre dolduğunda iş emri otomatik açılıyor, yapılmayan bakım listede kalıyor. Yolda kalma sayısı bu kadar basit bir düzenle bile belirgin şekilde azalıyor.
Sefer ve görev kaydı dijitalleşiyor. Sürücü işi telefondan alıyor, tamamladığını kaydediyor, gerekiyorsa teslim fotoğrafı ve imza ekliyor. Kâğıt formun ofise ulaşmasını beklemek gerekmiyor.
Sürücü tarafı da kayıt altına giriyor. Kim hangi aracı ne zaman kullandı, hangi işi yaptı, ne kadar süre çalıştı. Hakediş ve sorumluluk tartışması bu kayıtla birlikte bitiyor.
Uyarılar kuruluyor. Belge süresi dolan araç, bakımı geçen araç ya da beklenenin dışına çıkan tüketim bildirim üretiyor. Kimsenin listeyi elle kontrol etmesi gerekmiyor.
HİZMET KAPSAMI
Kapsam nereye kadar
Bu iş araca cihaz takmakla başlıyor ama orada bitmiyor.
Kapsamımız şöyle: araç ve ekipman envanterinin çıkarılması, saha donanımının kurulması, yakıt ve çalışma verisinin toplanması, bakım planı, sefer ve görev takibi, sürücü kayıtları, maliyet raporlaması ve teslim dokümantasyonu.
Saha ve filo tarafındaki donanım katmanı için: Enerji, Filo ve Saha IoT
Sürücünün ve saha ekibinin kullandığı uygulama tarafı için: Mobil Uygulamalar
Depo içindeki forklift, palet ve taşıma ekipmanının konum takibi ayrı bir katman: Depo ve Lojistik Konum Takibi
Codigno ERP ile birlikte çalıştığında zincir tamamlanıyor. Sefer kaydı faturaya, yakıt gideri maliyet hesabına, bakım iş emri stok hareketine bağlanıyor. Filo yönetiminde en çok kaybedilen yer de burası: saha biliyor, muhasebe farklı bir rakam görüyor.
KARAR NOKTASI
Araç takip mi, filo yönetimi mi
Bu ikisi aynı şey sanılıyor ve yanlış beklentiye yol açıyor.
Araç takip, konum ve güzergâh gösterir. Kurulumu kolaydır, ucuzdur ve tek başına yalnızca “nerede” sorusunu yanıtlar.
Filo yönetimi ise aracı bir maliyet merkezi olarak ele alır. Yakıt, bakım, sürücü, sefer ve gelir aynı yerde toplanır. Cevaplanan soru artık “nerede” değil, “kârlı mı” olur.
Çoğu işletme birinciye sahip olduğu halde ikincisine sahip olmadığını fark ettiğinde bize geliyor. Mevcut takip sisteminiz çalışıyorsa onu söküp atmayı önermiyoruz; eksik olan katman ekleniyor.
Dijitalleşmenin saha tarafındaki karşılığı üzerine: Dijital Sanayi Çözümleri Nelerdir · Tüm başlıklar: Tüm Çözümlerimiz
NEDEN CODIGNO
Sahayı bilen ekip kuruyor
Bu alanda satılan sistemlerin çoğu ofiste tasarlanıyor ve sahada karşılık bulmuyor.
Sürücüye üç ekran derinliğinde bir form doldurtan bir uygulama, ilk hafta kullanılır ve sonra bırakılır. Kayıt tutulmaz, sistem “çalışmıyor” diye anılır. Oysa sorun sistemde değil, sahanın gerçeğinin hesaba katılmamış olmasındadır.
Biz sürücünün ve saha ekibinin ne kadar zamanı olduğunu varsayarak tasarlıyoruz. Bir işin kaydı birkaç dokunuşta bitiyorsa tutulur, bitmiyorsa tutulmaz. Bu kadar basit.
15 yıldır saha otomasyonu, IoT ve kurumsal yazılım tarafında çalışıyoruz. Donanımdan ERP modülüne kadar zinciri tek elden kuruyoruz; veri gelmediğinde birbirini gösteren iki firma olmuyor.
Şunu da açıkça söyleyelim: her filoya tam kapsamlı bir kurulum gerekmiyor. Küçük filolarda yakıt ve bakım takibi tek başına en büyük kazancı veriyor. Gerekmediği halde kapsam büyütmüyoruz.
SIK SORULANLAR
Sık sorulan sorular
Mevcut araç takip sistemimiz var, değiştirmek gerekir mi?
Çoğu durumda gerekmiyor. Eksik olan maliyet, bakım ve sefer katmanı; mevcut takip yerinde kalabiliyor.
Yakıt tüketimini gerçekten ölçebiliyor musunuz?
Aracın çalışma verisiyle birlikte değerlendirildiğinde olağandışı tüketim tespit edilebiliyor. Hangi yöntemin uygun olduğu araç tipine göre keşifte belirleniyor.
Kiralık araçlarımız da sisteme girer mi?
Girer. Kiralık ve taşeron araçların çalışma kaydı tutulduğunda gelen fatura kontrol edilebilir hale geliyor.
Sürücüler kullanır mı?
Kullanılabilir olması tasarım şartı. İşlemler birkaç dokunuşta bitecek şekilde kurgulanıyor; aksi halde kayıt tutulmuyor.
İş makinelerimiz de takip edilebilir mi?
Edilebiliyor. Çalışma saati, yakıt ve konum takibi iş makineleri için de kuruluyor, bakım iş emirleri buradan açılıyor.
Mevcut muhasebe sistemimize bağlanır mı?
Codigno ERP ile doğrudan çalışıyor. Başka bir sistem kullanıyorsanız aktarım seçenekleri keşifte değerlendiriliyor.
Veriler nerede tutuluyor?
Kendi sunucunuzda tutulabiliyor, bulut da tercih edilebiliyor. Karar sizin.
Kaç araçtan sonra anlamlı oluyor?
Sabit bir sayı yok. Yakıt ve bakım kalemi elle takip edilemez hale geldiyse sayı yeterlidir; bu çoğu işletmede on aracın altında başlıyor.
Bir aracınız geçen ay size kaça mal oldu?
Araç listenizi ve bugün hangi kayıtları nasıl tuttuğunuzu paylaşın; hangi kalemin ölçülmeye başlanmasının en hızlı sonucu vereceğini ve kurulumun kapsamını birlikte çıkaralım.